കേരളത്തിൽ അതിവേഗ റെയിൽവരും

കേരളത്തിൽ ഒരു പുതിയ അതിവേഗ റെയിൽ ഇടനാഴിക്ക് കേന്ദ്രം അംഗീകാരം നൽകിയതായും, ഇത് സംസ്ഥാനത്തിന്റെ റെയിൽ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെടുത്തുമെന്നും "മെട്രോ മാൻ" ഇ ശ്രീധരൻ പറഞ്ഞു. പ്രാരംഭ ആസൂത്രണ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് പദ്ധതി റിപ്പോർട്ട് (ഡിപിആർ) തയ്യാറാക്കാൻ ഡൽഹി മെട്രോ റെയിൽ കോർപ്പറേഷനെ (ഡിഎംആർസി) ചുമതലപ്പെടുത്തിയതായും അദ്ദേഹം വ്യക്തമാക്കി. ഇതനുസരിച്ച്, ഡിപിആർ ഒമ്പത് മാസത്തിനുള്ളിൽ പൂർത്തിയാകുമെന്ന് "മെട്രോ മാൻ" പറഞ്ഞു. ജനുവരി 16 ന് ഡൽഹിയിൽ കേന്ദ്ര റെയിൽവേ മന്ത്രി അശ്വിനി വൈഷ്ണവും ശ്രീധരനും തമ്മിൽ നടന്ന കൂടിക്കാഴ്ചയ്ക്ക് ശേഷമാണ് ഈ തീരുമാനം. നേരത്തെ, "മെട്രോ മാൻ"ശ്രീധരൻ കേരള മുഖ്യമന്ത്രി പിണറായി വിജയനെയും കണ്ട് നിർദ്ദേശം അവതരിപ്പിച്ചിരുന്നു, ഇതിന് മുഖ്യമന്ത്രിയുടെ അംഗീകാരം ലഭിച്ചതായും അദ്ദേഹം സൂചിപ്പിച്ചു.

പദ്ധതിക്കായി ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കൽ മുൻ പദ്ധതികളെ അപേക്ഷിച്ച് വളരെ എളുപ്പമാകുമെന്നും സിൽവർലൈനിന് ആവശ്യമായ ഭൂമിയുടെ മൂന്നിലൊന്ന് മാത്രമേ പുതിയ ഇടനാഴിക്ക് ആവശ്യമുള്ളൂവെന്നും"മെട്രോ മാൻ" ശ്രീധരൻ പറഞ്ഞു.

റൂട്ടിന്റെ ഏകദേശം 70 മുതൽ 75 ശതമാനം വരെ ഉയരത്തിലായിരിക്കും, ചില ഭാഗങ്ങൾ ഭൂഗർഭമായിരിക്കും. ഉയർത്തിയ ട്രാക്കുകൾക്ക് താഴെയുള്ള ഭൂമി കൃഷിക്കോ മേച്ചിൽപ്പുറത്തിനോ വേണ്ടി ഉടമകൾക്ക് തിരികെ പാട്ടത്തിന് നൽകാനാവും.

പദ്ധതിയുടെ ആദ്യ ഘട്ടം പദ്ധതിയുടെ ആദ്യ ഘട്ടം തിരുവനന്തപുരത്ത് നിന്ന് കണ്ണൂരിലേക്ക് കൊല്ലത്തിലൂടെയും മറ്റ് പ്രദേശങ്ങളിലൂടെയുമാണ് കടന്നുപോകുക. ഭാവിയിൽ കാസർകോട്, മംഗളൂരു, മുംബൈ എന്നിവിടങ്ങളിലേക്ക് ഇടനാഴി നീട്ടാൻ സാധ്യതകളുണ്ട്. സ്റ്റാൻഡേർഡ്-ഗേജ് ട്രാക്കുകളിൽ ഭാരം കുറഞ്ഞ ട്രെയിനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഡൽഹി-മീററ്റ് ലൈൻ പോലുള്ള റീജിയണൽ റാപ്പിഡ് ട്രാൻസിറ്റ് സിസ്റ്റം (ആർആർടിഎസ്) മോഡലിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയായിരിക്കും പദ്ധതി നടപ്പാവുക. പരമാവധി വേഗത മണിക്കൂറിൽ 200 കിലോമീറ്ററായിരിക്കുമെങ്കിലും, ശരാശരി ഓട്ട വേഗത മണിക്കൂറിൽ 135 കിലോമീറ്ററായിരിക്കും, തിരുവനന്തപുരത്ത് നിന്ന് കണ്ണൂരിലേക്ക് ഏകദേശം മൂന്നര മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ സഞ്ചരിക്കാൻ ഇത് അനുവദിക്കുന്നു. കൊങ്കൺ റെയിൽവേ മാതൃകയിൽ കേന്ദ്രവും (51 ശതമാനം) സംസ്ഥാനവും (49 ശതമാനം) ഫണ്ട് പങ്കിട്ടുകൊണ്ട്, ഒരു ലക്ഷം കോടി രൂപയാണ് ചെലവ് കണക്കാക്കുന്നത്. മെട്രോ മാൻ ശ്രീധരൻ നയിക്കുന്ന കേരള ഹൈ-സ്പീഡ് റെയിൽ ഇടനാഴിക്ക് കേന്ദ്രം അംഗീകാരം നൽകി; ഒൻപത് മാസത്തിനുള്ളിൽ ഡിപിആർ പൂർത്തിയാക്കും.

22 സ്റേഷനുകൾ:

തിരുവനന്തപുരം, വർക്കല, കൊല്ലം,കൊട്ടാരക്കര,അടൂർ, ചെങ്ങന്നൂർ, കോട്ടയം, വൈക്കം, എറണാകുളംബൈപ്പാസ്,ആലുവ, നെടുമ്പാശ്ശേരി,തൃശ്ശൂർ,കുന്നംകുളം, എടപ്പാൾ , തിരൂർ, മലപ്പുറം, കരിപ്പൂർ, കോഴിക്കോട്, കൊയിലാണ്ടി, വടകര, തലശ്ശേരി, കണ്ണൂർ. 430 കി.മീ. ആണ് ദൂരം.

തിരുവനന്തപുരം എയർപ്പോർട്ടിനു സമീപവും സ്റ്റേഷനുണ്ടാകും, കാസർകോട് ഭാഗത്തേക്ക് പിന്നീട് പരിഗണിക്കാവുന്നതാണെന്നും "മെട്രോ മാൻ" വിശദീകരിച്ചു.